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ESPRIT　TURBO用　
ステンレス製　EX.マニホールド
（ウェイストゲート、ポルシェTypeの車）

ストリート～スポーツ走行までお勧め一品
ESPRITの車重、用途から選んだノンアスベスト系レジンの製品です。
当PADはノンアスレジンで,
常温～６００℃までOKです。
摩擦係数：０．６ですから、
通常～スポーツ走行まで対応できます。
（純正品：０．４位）
ローター適正温度１００～８００℃
（カーボンレジン使用） もオーダーお受けします。

ESPRIT　SE　左側ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ（残量ﾕﾆｯﾄ取り付け側）
ｽﾃﾝﾚｽﾀﾝｸ

ESPRIT　88年以降Rearﾃﾞｨｽｸｱｳﾄﾎﾞｰﾄﾞ車用
ﾊﾌﾞｽﾍﾟｰｻｰ23mm（ｱﾙﾐ削りだし）　ﾎﾞﾙﾄは別売り14/1.5
左右Set　入荷しました

エスプリ用　ＲＥＡＲアジャスタブルロアリンク　ターンバックルＴＹＰＥ　アライメント調整の必需品　Ｒｅａｒタイヤの外側が減る等（ＴＯ-ＩＮが強い場合もあります）　ピロボールはテフロンライナーＴｙｐｅ　正、逆ねじで製作してあります　足回りのボルト等はずす必要はありません　本体アーム部は高強度ジュラルミン材にアルマイト処理シャフト径30ｍｍ
左右ＳＥＴ

エスプリ用NAGAI電子製　プラグ側をL型にしました
(ディスビ車）

夏場の渋滞等でクラッチの。
切れが悪い場合にお勧めの一品！

ESPRIT　SE　チャージクーラー付車　ヘッダータンク（ツイン）アルミ製

エスプリ用　
エンジンルーム内のホースのセットです　　　純正のホースもかなり高額ですからどうせならシリコンホースに　　ミッドシップ車両はENGルームの温度はかなり高温になります　安心のセットです　６本組（バンドは別売りです）

このパーツは年１万ＫＭ以上走られる方は
消耗品と思われた方が良いようです。
アルミボディーのためか（レリーズは鋳鉄）
いがいと早く液漏れがあるようです。　
クラッチリザーバーの油量は点検時の一項目に！

ﾛｰﾀｽ　ｴｽﾌﾟﾘ用　100ｱﾝﾍﾟｱ　ｵﾙﾀﾈｰﾀｰ　ｴｱｺﾝｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰの上に　茶色の樹脂状の絶縁物が着いていると要注意です　ｵﾘｼﾞﾅﾙのO/Hも可能です。

ESPRIT　S1、S2　ﾍｯﾀﾞｰﾀﾝｸ　アルミ製